Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου είδαν την περιουσία τους να εκτινάσσεται στα ύψη το 2021, αλλά τώρα αυτές οι μέρες φαίνεται να έχουν τελειώσει.
Με την περίοδο του Παγκοσμίου Κυπέλλου, της Ημέρας των Ευχαριστιών και των Χριστουγέννων να είναι προ των πυλών, η παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά έχει παγώσει, με τους ναυτιλιακούς ναύλους να πέφτουν κατακόρυφα.
«Οι ναύλοι των δρομολογίων της Κεντρικής και Νότιας Αμερικής από 7.000 δολάρια τον Ιούλιο, μειώθηκαν στα 2.000 δολάρια τον Οκτώβριο, μείωση άνω του 70%,» αποκάλυψε ένας ναυτιλιακός διαμεταφορέας ότι σε σύγκριση με τα δρομολόγια της Κεντρικής και Νότιας Αμερικής, τα ευρωπαϊκά και αμερικανικά δρομολόγια άρχισαν να πτώση νωρίτερα.
Οι τρέχουσες επιδόσεις της ζήτησης μεταφορών είναι αδύναμες, οι περισσότεροι ναύλοι της αγοράς θαλάσσιων διαδρομών συνεχίζουν να προσαρμόζουν την τάση, ορισμένοι σχετικοί δείκτες συνεχίζουν να μειώνονται.
Αν το 2021 ήταν μια χρονιά με βουλωμένα λιμάνια και δύσκολο να αποκτήσεις εμπορευματοκιβώτια, το 2022 θα είναι μια χρονιά υπερπληθυσμένων αποθηκών και εκπτώσεων.
Η Maersk, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, προειδοποίησε την Τετάρτη ότι μια επικείμενη παγκόσμια ύφεση θα περιόριζε τις μελλοντικές παραγγελίες για τη ναυτιλία.Η Maersk αναμένει ότι η παγκόσμια ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων θα μειωθεί κατά 2%-4% φέτος, λιγότερο από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως, αλλά θα μπορούσε επίσης να συρρικνωθεί το 2023.
Έμποροι λιανικής όπως η IKEA, η Coca-Cola, η Wal-Mart και η Home Depot, καθώς και άλλοι αποστολείς και διαμεταφορείς, έχουν αγοράσει εμπορευματοκιβώτια, ναυλωμένα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μάλιστα έχουν δημιουργήσει τις δικές τους ναυτιλιακές γραμμές.Φέτος, ωστόσο, η αγορά έπεσε κατακόρυφα και οι παγκόσμιες τιμές ναυτιλίας έχουν πέσει κατακόρυφα και οι εταιρείες διαπιστώνουν ότι τα εμπορευματοκιβώτια και τα πλοία που αγόρασαν το 2021 δεν είναι πλέον βιώσιμα.
Οι αναλυτές πιστεύουν ότι η ναυτιλιακή περίοδος, οι ναύλοι μειώνονται, ο κύριος λόγος είναι ότι πολλοί ναυλωτές υποκινήθηκαν από την περσινή υψηλή ναυτιλία, έχουν πολλούς μήνες πριν από την αποστολή.
Σύμφωνα με τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, το 2021, λόγω των επιπτώσεων στην εφοδιαστική αλυσίδα, τα μεγάλα λιμάνια σε όλο τον κόσμο είναι βουλωμένα, τα φορτία φορτώνονται εκ των υστέρων και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατασχέθηκαν.Φέτος, οι ναύλοι στα θαλάσσια δρομολόγια θα αυξηθούν κατά περίπου 10 φορές.
Φέτος οι κατασκευαστές έχουν μάθει τα μαθήματα του περασμένου έτους, με τους μεγαλύτερους λιανοπωλητές στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Wal-Mart, να αποστέλλουν αγαθά νωρίτερα από το συνηθισμένο.
Ταυτόχρονα, τα προβλήματα πληθωρισμού που μαστίζουν πολλές χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο έχουν πλήξει τη ζήτηση των καταναλωτών πολύ λιγότερο πρόθυμοι να αγοράσουν από πέρυσι και η ζήτηση είναι πολύ πιο αδύναμη από το αναμενόμενο.
Η αναλογία αποθέματος προς πωλήσεις στις ΗΠΑ βρίσκεται τώρα σε υψηλό πολλών δεκαετιών, με αλυσίδες όπως η Wal-Mart, η Kohl's και η Target να εφοδιάζονται με πάρα πολλά είδη που οι καταναλωτές δεν χρειάζονται πλέον απελπισμένα, όπως καθημερινά ρούχα, συσκευές και έπιπλα.
Η Maersk, με έδρα την Κοπεγχάγη της Δανίας, έχει παγκόσμιο μερίδιο αγοράς περίπου 17 τοις εκατό και συχνά θεωρείται «βαρόμετρο του παγκόσμιου εμπορίου».Στην τελευταία δήλωσή της, η Maersk είπε: «Είναι σαφές ότι η ζήτηση έχει πλέον μειωθεί και η συμφόρηση της εφοδιαστικής αλυσίδας έχει χαλαρώσει» και ότι πιστεύει ότι τα ναυτιλιακά κέρδη θα μειωθούν τις επόμενες περιόδους.
«Είτε βρισκόμαστε σε ύφεση ή θα είμαστε σύντομα», είπε στους δημοσιογράφους ο Σόρεν Σκου, διευθύνων σύμβουλος της Maersk.
Οι προβλέψεις του είναι παρόμοιες με αυτές του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου.Ο ΠΟΕ είχε προβλέψει προηγουμένως ότι η ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου θα επιβραδυνθεί από περίπου 3,5 τοις εκατό το 2022 σε 1 τοις εκατό το επόμενο έτος.
Η επιβράδυνση του εμπορίου θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση της ανοδικής πίεσης στις τιμές μειώνοντας την πίεση στις αλυσίδες εφοδιασμού και μειώνοντας το κόστος μεταφοράς.Σημαίνει επίσης ότι η παγκόσμια οικονομία είναι πιο πιθανό να συρρικνωθεί.
«Η παγκόσμια οικονομία αντιμετωπίζει μια κρίση σε πολλαπλά μέτωπα».«Ο ΠΟΕ προειδοποίησε.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-22-2022